http.//69xx.1079

净值化转型坎坷据融360不完全统计，2018年9月净值型理财产品发行量175款，环比减少28.57%。9月份净值型理财产品的发行量仅占总理财发行量的1.67%，仍然处于较低比例。净值化转型仍然任重道远。融360分析师认为，一方面，投资者对于净值型产品的接受度较低，从习惯于购买预期收益型的投资者思想转变成“自负盈亏”的思想，是一个逐步渐进的过程；另一方面，银行对净值型产品的设计以及投资管理也是一个巨大的挑战，银行需要加强这方面的人才建设。

过渡期风险几何“在过渡期2020年底之前，我们之前压力在于三年怎么把存量的老产品过渡完，更多的挑战在于这个阶段怎么把新的产品推出。”华夏银行资产管理部总经理李岷认为。同时，行业人士对于目前净值型产品的接受度不甚乐观。“三年过渡期时间比较短，原来的想法是通过三年过渡期逐步消化（老产品），但看净值型产品客户接受的过程，三年可能拿不下来。这里面资金来源方如果大幅收缩，流动性风险怎么解决？”

截至发稿，包括顺丰、德邦等其他快递企业向新京报记者表示，暂时没有涨价计划。责任编辑：陈合群新京报快讯（记者沙雪良）第三届北京市华侨华人“京华奖”颁奖活动举行，美国归侨李彦宏、白重恩等十人获奖。市委书记蔡奇讲话，中央统战部副部长、国务院侨办主任许又声，市委副书记、市长陈吉宁出席。

偏门品牌积压严重与通用、本田等车企在5月风风火火大举清库不同，部分车企的市场销售状况本就不被看好，而在车市下行的这波走势中，越来越多的自主品牌愈加看不清前路。《华夏时报》走访中注意到，曾经风光一时的华晨品牌，其中华V6 1.5T 手动豪华型现价为48000元， 原指导价为99900元，据华晨店头销售表示，卖一台车提成1800元，老客户介绍新客户成交直接给5000油卡。

“我们对全国活跃司机和车辆数进行统计，包括滴滴、首汽、神州、易到、曹操五家网约车平台企业，按照活跃司机规模计算，网约车运输证、驾驶员证合规率均不高。总体来看，相当一部分网约车司机都是不合规的。”某共享经济研究团队负责人告诉记者。记者了解到，在多数不合规的网约车司机中，也有专职司机和兼职司机之分。据中国新就业形态数据中心2017、2018年连续两年发布的报告显示，2016-2017年，滴滴平台就业情况统计如下：19%来自于去产能行业，8%来自复员、转业军人，6%来自失业人员，7%来自零就业家庭。2017年6月至2018年6月，共有3066万车主和司机在滴滴平台获得收入，其中大部分为工作时间较短的兼职人员，整体平均月收入为1979元。

中船工业在“军队-2018”论坛上展出的071型坞登071型船坞登陆舰大家都很熟悉，它是目前中国海军除航母之外的第2大作战舰艇，目前已经有4艘服役，它的出现对于改善中国海军登陆作战样式有着巨大作用。在我军自用版两栖攻击舰尚未服役就已经对外推介、准备出口的情况下，071型坞登在服役至今10多年，如今对外推介准备出口可以说是顺理成章。有意思的是，它和054A的出口版本一样，都直接使用了国内自用版本的名称。