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近期，全国多个地方加大了对网约车资质的监管。4月17日，浙江省道路运输管理局会同全省11个地市运管部门相关负责人共同约谈滴滴出行，要求其在相关城市办理从事网约车业务的相关资质。4月19日，南京交通局和交管局通告：4月21日起，南京相关部门将暂停办理新增网约车的许可事项，南京成为全国首个对网约车进行数量管控的城市。按照南京市网约车管理办法，要想取得网约车经营资格，驾驶员必须有网约车驾驶员资格证，车辆必须有运营证，其所在的网约车平台也必须有经营许可证。这也是全国大部分城市对于网约车管理的要求。
这是华为第一次单独为平板举办发布会，并且余承东全程站台，华为从来没对平板产品如此重视过。平板发展之路放眼望去所有平板电脑的外观和手机相比，同时期像是几年前的产品，可能因为平板没有手机需求量大，厂商没花太多精力投入到平板的研发，今天华为发布高端平板MatePad Pro，外观虽算不上惊艳，但一改之前平板中庸的外观。同时MatePad Pro还会有更多丰富的智慧办公属性。
从GDP增速来看，在17年3季度到18年1季度都维持在6.8%的增速，但在18年2季度增速降至6.7%，此后的两个季度增速又分别降至6.5%和6.4%。从支出法来看，三大需求的下滑均出现在18年2季度。其中消费增速从9.8%降至9%，投资增速从7.6%降至5.2%，出口增速从17.6%降至12.3%。
对应的研发支出，除了2014年减少0.11亿元同比下降5.64%外，其余年度均为增长。即便在2011年、2013年净利润均有下降，但在这两年，研发支出不降反增。2014年至2018年，其研发支出分别为1.84亿元、3.21亿元、4.56亿元、4.95亿元、5.10亿元，5年合计19.66亿元。整体而言，上市12年来，其研发支出增长了19.40倍。
证监会更是在小米确定上会日期当日再次提示风险称，“创新企业存在投入大、风险高、易被颠覆等特点，加之A股历来有炒作新股、炒作题材的情形，创新企业上市初期可能出现被炒高之后出现较大幅度回落的风险”。监管层对新经济上市的审核理念已经发生改变，投资者的投资理念，也需要随之“进化”。前述基金投资人士曾对记者表示，投资者不论投资一级市场还是二级市场，未来都需要用PE（股权投资）的方式来评估定价的高低，单纯看PE（市盈率）的方式需要改变。
1．开战假垄断与真挑战在彼得·蒂尔看来，真正的垄断企业会有几个综合特征：专利技术、网络效应、规模经济以及品牌优势。以此为判断，无论美团还是滴滴，都没有建立足够宽广的护城河，形成垄断。真正给他们带来挑战的，是商业模式的准入门槛低，他们注定需要不断的跨界征战以提升用户黏性、应对竞争与变化。（提文）
