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8月2日，北京市召开共享自行车管理座谈会。发布会上，市交通委相关负责人介绍，2018年上半年，共享自行车日均骑行量142万人次，全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。共享自行车作为绿色出行重要组成，在优化交通出行结构、满足最后一公里需求方面发挥了显著作用。

责任编辑：霍琦来源：21世纪经济报道本报记者彭苏平上海报道国内造车新势力的“明星”蔚来汽车栽了一个不大不小的跟头：说好的自建工厂项目忽然停了。北京时间3月6日，蔚来汽车在发布2018年财报时宣布，近期已停止位于上海市嘉定区的生产基地建设计划，战略将聚焦于整车制造合作模式，相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2-3年的产能需求。

此外，与国内采取代工模式的造车新势力不同的是，敏安汽车采取自建工厂模式。对于为何选择自建工厂，秦荣华曾表示，敏安汽车资金都是自有资金，不容易受到资本市场的影响，适合自建工厂。据其官网信息，敏安电动车项目于2017年正式开工建设，并于2018年11月工厂竣工，用地面积577.05亩，建成后符合国家发改委批复要求。工厂主要涵盖冲压、焊接、涂装、总装、PACK、试验检测、整车零部件物流、试车跑道、商品车物流、办公区及生活配套十大功能区。截至目前，敏安电动汽车项目已投入资金达83亿元。

关于博力达思称其存在虚假交易方面，恒安国际称，于中国香港、澳门及中国内地的附属公司用于购买原材料及生产，而该等附属公司将不可避免地与恒安国际的其他附属公司进行交易，从而构成它们之间的集团内交易，而且该等交易是真正的交易。恒安国际于12月13日复牌，当日股价跌3.68%，报收于54.95港元/股。

在规模扩张的关键点，龙湖冠寓在高管上发生了两次重大的人事变动。9月份，原冠寓CEO韩石被调任，由邵明晓兼任冠寓CEO。不过，韩石在被调任后接手海外市场拓展工作仅一个月后，便离职加盟中南置地。在年初，冠寓总经理王俊英也离职，接替他的是原深圳龙湖总经理张智聪。

此外，2月7日晚间，暴风集团就已经发布了一份关于公司主营业务停顿的提示性公告。公告称，因拖欠合作方机房服务器托管费用，合作方已终止提供服务，导致公司网站和手机客户端不能正常提供服务。在同日发布的另一份风险提示公告中，暴风集团提示了公司目前面临的包括无法在法定期限内披露2019年年度报告、公司主业陷入停顿状态、正被中国证监会立案调查等7项风险。