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张卫荣及其合作伙伴还披露，共青城相关方面当时称，用于投资的钱，共青城财政旗下的平台公司可以出面先借给张卫荣，如果张卫荣再投2亿元，就另借2亿元给他，实在不行，新增投资款可以全部由共青城方面借款支撑。张卫荣拒绝了这种冒进的做法，共青城方面认为他过于保守。

顾三官答称，“张卫荣10月15号时给陈景庚发信息说，他在美国拿到几笔大订单，决定不合资了，既然不合资了，那8000万元就是借款了，我认为，不合资就该还钱。”记者请顾三官确认张卫荣是10月15日发的信息取消合资？顾三官表示，“是的，是2010年10月15日”。

一、3位伊姓股东之谜由伊之密在2018年3月连续公布的几条《简式权益变动报告书》信息披露发现伊源、伊理大这两个公司的住所、通讯地址及联系电话均相同，后又通过天眼查询得到三家的注册地址及其他信息：三家股东的注册地址、目前通信地址以及所留的联系电话和邮箱均一致相同，更详细地查询发现：

责任编辑：闫宏亮前几天，国务院国资委一则点赞中国企业创新文章的微博，让无数网友心潮澎湃：“从设计图纸开始，造出了占全球市场份额2/3的中国盾构机”“当年被超高压卡住了脖子，但现在，我们连特高压都搞定了”“石油勘探、开采、炼化、输送都曾一度落后，领先是‘干’出来的”……

但很多个体司机由于在运价上没有任何发言权，只能接受物流公司较低的开价，才得以从中赚取差价。运费十年没涨价，油价，各种“过路费”和人力成本却是节节攀升。赵勇透露，费和过路费所占的成本为60%~70%，对单车司机来说，按照市场上的运价如果正常情况下运输的话，肯定是亏本的，而最“便捷”的解决途径，就是超载。

“爬虫”系统曾致正常用户无法访问北青报记者了解到，部分技术机构通过网络爬虫系统获取裁判文书网数据的行为，已经给裁判文书网正常用户的访问带来了不便。不少网友曾在网上发帖称，自己搜索裁判文书时，常常遭遇裁判文书网网站显示因为系统原因，无法查询的情况。